彩神vIII东风路暂不具备电动自行车、共享单车等分类停放条件。广州市林业和园林局在答复市政协十四届三次会议第3011号提案时表示，东风路公共部分的景观绿化将以全市最高养护标准进行管护，会全力将东风路打造成景观路标杆。
东风路东起中山一立交，西至西场立交并与增槎路相连，是广州市东西方向的城市主干道，中间分车带绿化总长约6.9公里。自2005年来，市林业与园林局相继增设了中间绿化带，开凿了中间路面建设花基，对中山一立交至锦城花园路段的桥下空间进行升级改造，建设了以荫生植物为主的立体绿墙。
市林业和园林局表示，2020年，该局对整条东风路进行摸查，邀请园林绿化规划设计专家以艺术思维和视觉重新整体规划设计，东风路最终形成了四种绿化搭配模式，植物选择上以中、下层观型、观花且抗性较好的灌木为主，同时对植株高度进行控制，实现了较好的防汽车炫光的作用。
市林业和园林局表示，市政协委员提出将东风路的景观绿化形成多层次二维审美的建议，为广州市道路景观绿化打开新思路，有利于不断促进绿美广州生态建设水平进一步提升。但鉴于东风路公共服务部门较多、建筑密集，其公共部分的景观绿化需慎重对待，该局将在保持庄重肃穆形象下以全市最高养护标准进行管护，全力将东风路打造成景观路标杆。
针对目前东风路中间带还存在个别植株生长不良，养护质量有待提高的问题，市林业和局将东风路美化列入城市品质提升整体工作中，通过邀请专家、教授及市民参与绿化设计建设、改种适宜树种、加强巡查、小微改造、精细养护等方式，逐步提高东风路中间带绿化景观品质，科学修剪促进植物定型，全面落实精细化养护要求。
对于根据东风路所在区域的文化和历史传承，分区域做好相应的文化和历史传承发展的景观设计的建议，市林业和园林局称，广州编制完成了相关规划，对包括东风路在内的中心城区核心区道路提出了通过微改造、精细化设计、精准化管理提升道路及公共空间环境品质的规划要求，对部分位于历史城区，并涉及传统中轴线（近代）历史文化街区保护范围的路段，进一步提出提升活化沿线历史文化资源，挖掘历史文化内涵的规划要求。
该局同时表示，对于在东风路景观绿化中增加山石和山水园林等休闲景观的建议，考虑到东风路景观绿化空间较小，目前不具备增加山石和山水园林的条件，将用多层次立体绿化替代。此外，该局将配合越秀区、荔湾区调研在东风路与两旁路交叉口闲置空间增建小型山石和山水园林景观的相关工作。
关于道路护栏、精准洒水、共享单车等建议，市林业和园林局表示，东风路全线现有两种款式的人行道护栏：一种为白色的京式护栏，总长约2.5公里；另一种为黑色的品质化护栏，总长约2.7公里。依据《城市道路交通隔离栏设置指南（GA/T1567-2019）》关于“同一路段的交通隔离栏结构样式宜保持一致”的规定，为有利于日常交通设施管养工作，市公安局将在确保护栏结构及防撞性能等安全要素的前提下，统一采用现有黑色护栏，切实提升道路景观。关于中间护栏采用粗厚的深绿色护栏、与植物颜色相统一、美观又安全的建议，依据《城市道路交通设施设计规范（GB50688-2011）》关于“分隔设施的颜色宜醒目，没有照明设施的地方，分隔设施表面应能反光”的规定，如设置的深绿色护栏能满足醒目易见、表面反光要求，且能切实与周边绿植颜色协调，市公安局将积极配合相关部门研究试行。
市城市管理综合执法局将按照“三合一”（洒水、清扫、洗扫一体）的模式开展环卫保洁作业，一般不单独进行洒水作业。当气象、生态等部门发布相应预警响应信号时或出现重大保障、突发情况等，按需进行洒水作业，并要求作业过程中尽量避免造成交通拥堵、溅污行人车辆等情况。
市交通运输局计划对东风路开展道路通行环境品质提升，但在现有道路停放资源紧缺的情况下，暂不具备电动自行车、共享单车、市民自有自行车等分类停放条件。市交通运输局将督促经营企业尽量将同品牌共享单车集中规整停放，以实现更好的视觉效果和秩序管理。
文/广州日报新花城记者：叶卡斯图/广州日报新花城记者：吴子良 高鹤涛广州日报新花城编辑：李慧婷
